自从2018年停产退市以后，?奔腾B70已经很久没有出现在大众的视野之中了，对于老款车型，相信很多车迷朋友依然有印象，这款诞生于2006年的自主车型，借助于当时的马自达6平台打造而来，由于有着极高的性价比，一度成为了自主B级车的销量冠军。
近日，全新奔腾B70作为FMA架构下的首款新车再次出现在了人们的视野之中，除了继承了车名，这款新车已经和老款车型没有任何关系，作为一款B级车，9.99-13.99万元的官方指导价，依然有着不错的性价比，目前新车共推出6款车型，哪款配置最值得购买呢？
推荐配置1：1.5T?自动乐享型
官方指导价：10.59万元
虽然全新奔腾B70的入门版为9.9万元，但却是全系唯一一台手动挡，而目前绝大多数消费者相信购买的都是自动挡车型，而它的自动挡入门版就极具性价比。
尽管是入门版车型，但是，它的配置并不寒酸，倒车雷达/倒车影像、定速巡航、LED大灯、12.3英寸的中控屏……配置谈不上精彩，但绝对够用，开出去也不会特别掉面子。
不过，和更高配置的车型少了三个安全气囊，算是不小的遗憾，同时，底盘采用的是后扭力梁非独立悬架，驾乘的舒适度应该也比不上高配车型的后多连杆独立悬架。
如果一定要买手动挡，9.9万元的1.5T?手动驭智型算是同价位不错的选择，配置和自动挡入门版相当，也没有太多缩水。
推荐配置2：1.5T?自动尊享型
官方指导价：11.99万元
如果预算充足的话，笔者建议忽略官方指导价为11.29万元的1.5T?自动悦享型，直接考虑比它多出七千元的的自动尊享型。
虽然只多了七千元，但是，自动尊享型搭载了驾乘体验更为舒适的后多连杆独立悬架，毕竟，其他配置都可以选装，三大件可不是那么好改的。
同时，相比自动悦享型，它还多出了远程启动功能、7英寸的全液晶仪表盘、车内GPS导航系统、语音识别控制系统……综上说书，这七千块钱可以说非常厚道。
推荐配置3：1.5T?自动驭享型
官方指导价：13.99万元
如果真的对这款车情有独钟，那么，直接上顶配也不妨是一种选择，官方强调的3D全息虚拟影像系统，只在顶配车型上才有配备，你想在车内有个虚拟的“**姐”陪伴你同行，也只有购买顶配车型。
除此之外，顶配车型还有诸多独有配置，诸如隐藏式门把手、19英寸的大轮毂、主动降噪……或能提高舒适度或能提高辨识度的配置。
写在最后：
这几年，包括奔腾B70在内的诸多自主车型，在低配车型上开始下“功夫”，如今许多自主低配车型不再是中高配车型的“赠品”，而能够真正地独当一面，也是自主品牌的一大进步。
说回奔腾B70，作为一款B级车，不到10万元的起售价，考虑后期终端还有降价的空间，确实非常“香”，只是在众多国产品牌开始走自主原创设计的时候，奔腾B70的外观依然有着抄袭的嫌疑，依然有着非常多的努力空间……
毕竟，靠着“山寨”起家做性价比已经有前车之鉴了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
前些时候我们试驾的一款新车上市了，它是一汽奔腾旗下全新第三代?奔腾B70。我们在后台看到很多车友关注这款新车，并对价格进行预测，有一位车友神奇般地给出了精准答案，没错，即9.99-13.99万元。
相比此前的预售价，新车上市价格整体下调1万元，共推出6款车型，其中仅售价9.99万元的车款为手动挡版本（6MT），其余均为配有博格华纳的7DCT的自动挡版本，契合当前的消费趋势。
与此同时，一汽奔腾还给出了全新第三代奔腾的购车金融政策与售后服务政策（政策截止到2020年12月31日）。其中，终身整车质保与终生免费基础保养等政策，很有吸引力。
01?颜值好，空间大，价格合适
我们在此前的试驾评测中就提到，全新第三代奔腾B70的静态表现有两个亮点：
其一，颜值好。车身长宽高尺寸为4810*1840*1455mm，轴距为2800mm，加上造型上“多型面过渡而少线条突出”的设计手法，使得车头看起来很宽阔、侧面看起来修长、尾部看起来俊朗。整体上看，新车有种蓄势待发的视觉效果，简约、大气、运动，还有些精致感。此外，内饰看起来也精致、大气。
其二，空间大。新车轴距较一般的家轿长出了一个级别，故后排乘坐空间很充裕，加上后排座椅可比例放倒、配上掀背式尾箱盖（开口大），其储物空间也很可观。
此外，新车搭载的1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，配合博格华纳的7速湿式双离合变速器后，动力表现最大的优点是平顺。
（关于全新第三代奔腾B70的详细体验，可查看我们此前的视频内容，此处就不多赘述）
基于新车的产品力、参考同为A+级家轿的吉利星瑞定价，我们认为全新第三代奔腾B70的价格是合适的：定价10万以内的入门款起到招徕作用，顶配13.99万元的定价是为价格站位，由此在产品及价格层面与合资品牌、同级中国品牌形成差异化竞争特点。
02?重点推荐1.5T自动尊享型
鉴于有不少车友关注这款新车，接下来，我们就给出针对全新第三代奔腾B70的选车建议。
全新第三代奔腾B70?1.5T手动驭智型
推荐指数：3颗星
作为最低配车型、也是唯一一款手动挡车型，1.5T?手动驭智型搭配6MT变速器。其相对优势在于操控乐趣多一些（对于喜欢开车的车友来说），同样劣势就在于不如自动挡车型便利舒适。此外，这个版本的车型采用的是非独立后悬架，理论上讲其乘坐舒适性较采用独立后悬架的版本要差一些。
配置方面，配有225/50?R18的铝合金轮毂、电动天窗、LED大灯、无骨雨刮、织物座椅、四门一键升降（带防夹）、自动恒温空调、ESP、胎压监测、倒车影像、高度可调预紧式安全带、液晶中控屏、一键启动、手机映射等亮点配置；总体算厚道。
对于一般家用用途来讲，1.5T手动驭智型基本够用。但，该版本只配有主副驾安全气囊，如果你对安全尤为看重，那么这个版本就可以略过了。
全新第三代奔腾B70?1.5T自动乐享型
推荐指数：3颗星
相比于1.5T手动驭智型，1.5T自动乐享型在配置上基本相当，除了变速器换为7DCT，价格上则增加了6000元，价差比较合理。
因此，在1.5T手动驭智型基础上，选1.5T自动乐享型的理由，无非就是喜欢自动挡车型的便利舒适。
全新第三代奔腾B70?1.5T自动悦享型
推荐指数：4颗星
相比于1.5T自动乐享型，1.5T自动悦享型的价格提高了7000元，带来的变化是：普通电动天窗换为全景可开启电动天窗、织物座椅换为超纤皮质座椅，增加驾驶座电动调节、座椅记忆、迎宾退让，增加前排座椅加热、双温区恒温空调、前排侧气囊、前后一体式安全气帘、副驾驶座安全带未系提醒，增加无钥匙进入等。
1.5T自动悦享型的配置变化对安全性、舒适性、档次感的提升，比较明显。考虑到7000元的价差，总体比较合理；于一般家用需求来讲，比较合适。
全新第三代奔腾B70?1.5T自动尊享型
推荐指数：5颗星
全新第三代奔腾B70从1.5T自动尊享型开始，提供多连杆独立后悬架，对乘坐舒适性等有进一步提升。
除此之外，1.5T自动尊享型较1.5T自动悦享型增加了后排中央扶手带杯架、后排安全带未系提示、车机OTA升级、7英寸液晶组合仪表。此外，还新增D-LIFE车联网生态系统，由此带来远程控制等功能、智能在线地图导航、科大讯飞3.5智慧语音交互系统、智能双屏互动系统等。
可以看到，配置的主要变化是在智能互联方面，提升了科技便利性，对应到7000元的价差，看起来略多；但多连杆独立后悬架是1.5T自动悦享型上没有的、且基本无法后装。因此，再考虑到这一项变化，我们认为1.5T自动尊享型很值得推荐。
全新第三代奔腾B70?1.5T自动智享型
推荐指数：4颗星
对于喜欢智能化、科技的车友来说，1.5T自动智享型是有吸引力的。
较1.5T自动尊享型，它新增了集成式巡航(ICA)、前车碰撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）、车道偏离警示系统（LDW）、车道保持辅助（LKA）、换道辅助（LCDA）、智能限速提醒（ISA）、智能远近光切换（IHC）等L2级自动驾驶辅助功能，整车主动安全性有进一步提升。
此外，它还新增整车OTA升级、超级滤芯-车载空气净化伴侣、360°全景影像、车内氛围灯、智能雨量感应天窗关闭、智能感应雨刮等科技配置。
以12.99万元的售价来看，1.5T自动智享型性价比较高；较1.5T自动尊享型，其价差增加10000元，确实合理。不过，在我们看来，上述智能化的配置会因实际路况不同、交互体验设计合理与否等因素，影响其功能的适用性；且对于一些老司机来讲，1.5T自动尊享型的配置就已经够了。
全新第三代奔腾B70?1.5T自动驭享型
推荐指数：3.5颗星
1.5T自动驭享型是顶配车型，较1.5T自动智享型，新增了225/45?R19轮毂、隐藏式门把手、后车窗隐私玻璃、车内氛围灯（四门、脚下、星空点阵仪表板）、全自动泊车系统、手机无线充电功能、手机智能蓝牙钥匙。
因此，1.5T自动驭享型看起来会更有档次感一些。不过，其较1.5T自动智享型价格增加了10000元，考虑到家用的需求，我们认为其性价比不如1.5T自动智享型。
写在最后：全新第三代奔腾B70被定义为“新国民家轿”，代表了中国品牌对家轿车市场的新一轮冲击开启。从我们此前的试驾体验来看，新车的产品力还可以，其中非独立后悬架版本的车型乘坐舒适性较好。
除了产品层面，这一次一汽奔腾给出的购车与售后政策也比较给力，体现了他们对于这款新车的期望。
如果你对于这款车感兴趣，希望我们上述的建议能帮到你。
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