走一走，看一看了啊，大家有空的话，可以看一下我的途岳，哈哈。我是2019年6月份购入的这台车，我买的是2019款280TSI两驱豪华版国五的车子，因为是国五排放标准，再加上当时刚好是一个国5转国6的特殊时期，所以说当时买这个车子的时候优惠力度是非常大的，也算是捡了一个政策的便宜，哈哈。不过我觉得现在国五车最少还能开个7、8年，在我们这个城市应该都淘汰不了吧？因为我身边还有两个朋友，一个开的是国四的蒙迪欧，一个开的是国四的花冠，我看都没有什么问题，不受什么影响，而且现在路上大部分还是国五的车子，所以说当时我也就放心的去买这台车了，不过优惠力度大，还真的是很香啊，省下了好一笔钱呢。大众现在这两年新出的SUV车型还是比较多的，要是对大众稍微多关注一些的话，你就会发现，万变不离其宗，出的再多，如果仔细去分析的话，也就是那几个主要的车型布局了。当时为什么选择途岳？大众这个品牌不错，大多数车型都有着很好的口碑，而途岳又算得上是一个主推的车型了，非常的有分量，我本身也挺喜欢这款车，适合我一家子用，再加上当时有一定的优惠力度，所以也就没有什么好犹豫的，做决定很果断。用了一段时间以来，更是加深了对它的信任，基于全新的MQB平台打造的车型，一切都是很显年轻化的，在各个细节上都经过了深度的优化，话不多说，我先上一些图，让大家认识认识我的途岳。
这个前机盖的英文标识是我后面在某宝上买的，我感觉这样还是比较漂亮一些的，不过每个人的审美不同，关键是有些人也分不清这是大众的哪款车（因为我买回来的时候，不只是有一次两次，被朋友被同事认为是新途观了，哈哈），我贴在前面也是想彰显一下途岳的身份。
这个前机盖的英文标识是我后面在某宝上买的，我感觉这样还是比较漂亮一些的，不过每个人的审美不同，关键是有些人也分不清这是大众的哪款车（因为我买回来的时候，不只是有一次两次，被朋友被同事认为是新途观了，哈哈），我贴在前面也是想彰显一下途岳的身份。
特别喜欢现在新款的车灯设计和中网连成一体，我觉得这样看起来才更像大众嘛，就喜欢大众这种板板正正的风格，在这台车上面，不管是车身的线条还是细节的设计，就是找不出来一点点迥异的设计风格的，而这恰恰也就是大众的魅力所在，可以说喜欢的人是非常喜欢了，就像我一样。
特别喜欢现在新款的车灯设计和中网连成一体，我觉得这样看起来才更像大众嘛，就喜欢大众这种板板正正的风格，在这台车上面，不管是车身的线条还是细节的设计，就是找不出来一点点迥异的设计风格的，而这恰恰也就是大众的魅力所在，可以说喜欢的人是非常喜欢了，就像我一样。
其实还真别说，要是从后面看起来的话，真的就像之前的老途观改进之后的感觉。
其实还真别说，要是从后面看起来的话，真的就像之前的老途观改进之后的感觉。
这个轮毂绝对是大大的加分项，简约而不简单，可以说原厂出来就是一种改装风格。
这个轮毂绝对是大大的加分项，简约而不简单，可以说原厂出来就是一种改装风格。
这个后尾灯的设计我有一点点不太喜欢，感觉有点太没有技术含量了，哈哈。
这个后尾灯的设计我有一点点不太喜欢，感觉有点太没有技术含量了，哈哈。
说已经用了这么长时间了，但是我的用车频率并不高，现在只跑了3000多公里，平时没事的时候，我也会把发动机舱里面擦得干干净净的，可能许多人说这没用，但是我觉得自己的车子就应该爱惜，不管到底有没有用，我觉得车子里面打扫的干干净净的，绝对会给人带来一种非常舒服的感觉。
说已经用了这么长时间了，但是我的用车频率并不高，现在只跑了3000多公里，平时没事的时候，我也会把发动机舱里面擦得干干净净的，可能许多人说这没用，但是我觉得自己的车子就应该爱惜，不管到底有没有用，我觉得车子里面打扫的干干净净的，绝对会给人带来一种非常舒服的感觉。
虽然说我不是很懂底盘，但是我觉得这台车的底盘做的是非常规整的，不管是怎么样的调节，我一个车主来说，我只想要更舒适更细腻的操控，这台车完全能带给我这种感觉，可以说不管是从转向还是从底盘都是非常细腻的，也就是大家所谓的那种高级感吧。
虽然说我不是很懂底盘，但是我觉得这台车的底盘做的是非常规整的，不管是怎么样的调节，我一个车主来说，我只想要更舒适更细腻的操控，这台车完全能带给我这种感觉，可以说不管是从转向还是从底盘都是非常细腻的，也就是大家所谓的那种高级感吧。
现在就跑了3405公里，好像是最高配的车型才有液晶仪表吧，不过对于液晶仪表，我还真的是不太感冒，也可以说我思想比较保守吧，我感觉机械式的还是更加可靠，更加简洁明了。
现在就跑了3405公里，好像是最高配的车型才有液晶仪表吧，不过对于液晶仪表，我还真的是不太感冒，也可以说我思想比较保守吧，我感觉机械式的还是更加可靠，更加简洁明了。
很可怜，我这个配置的主驾驶座椅也只能是这种机械式的了，不过好在现在也不是那种旋钮式的调节方式了，要是真是那种的，还真的是有点说不过去了
很可怜，我这个配置的主驾驶座椅也只能是这种机械式的了，不过好在现在也不是那种旋钮式的调节方式了，要是真是那种的，还真的是有点说不过去了
我觉得在中控设计上面大众也做得很不错，这个方向盘的手感是我现在开过的这么多车子里面最舒服的一个，旁边副驾驶还有我刚刚在超市买的菜，就是一台家用买菜SUV嘛，哈哈，也可以满足诗和远方。
我觉得在中控设计上面大众也做得很不错，这个方向盘的手感是我现在开过的这么多车子里面最舒服的一个，旁边副驾驶还有我刚刚在超市买的菜，就是一台家用买菜SUV嘛，哈哈，也可以满足诗和远方。
后备箱放满了杂物，后面时常放了一个储物箱，还有我的篮球鞋，哈哈，平时周末的时候就会去附近的大学和那些学生们打篮球，生活就是这样，简简单单、开开心心就好。
后备箱放满了杂物，后面时常放了一个储物箱，还有我的篮球鞋，哈哈，平时周末的时候就会去附近的大学和那些学生们打篮球，生活就是这样，简简单单、开开心心就好。
后排的空间也是超级大的，我觉得这个空间表现已经相当可以了。
后排的空间也是超级大的，我觉得这个空间表现已经相当可以了。
我买回来钥匙一直是“裸奔”状态，还原裸机手感，哈哈，写了这么多，虽然说有点累，但其实就是图个开心，就是想把我对这台车真实的感受分享给大家，因为只有在我们的论坛里面才是一群对这台车子有共同话题的人，道不同不相为谋。
我买回来钥匙一直是“裸奔”状态，还原裸机手感，哈哈，写了这么多，虽然说有点累，但其实就是图个开心，就是想把我对这台车真实的感受分享给大家，因为只有在我们的论坛里面才是一群对这台车子有共同话题的人，道不同不相为谋。
途岳有国六车型，已经上市，可以买到；但也有国五车型，而且国五的途岳要比国六的途岳价格低，因为国六排放标准推出，国五就上不了牌，所以经销商就会想办法，把国五车型尽快卖出去。
途岳指导价：16.98-22.98万，厂家普遍优惠0.8万，长宽高分别为：4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。
途岳发动机：搭载全新EA888发动机，此发动机有效解决大众车型系列过度燃耗机油问题，而且最大输出功率137kw，最大扭矩320N，0-100km加速时间为7.8s，匹配DQ381七速干式双离合变速箱。
途岳外观：蜂窝立体状的前脸，脊椎式的机盖，隆起的线条很有力量，单看前脸就很上档次，车身侧面不显得臃肿，很流畅，尺寸虽然在同级别里算不上最大，但也可以满足日常使用。
途岳内饰：内饰塑料感很强，但是作为一台大众SUV，途岳的内饰已经很有新意，采用10.2英寸的仪表盘，分辨率很高，显示的功能很细腻，8英寸的屏幕，支持CarPIay功能，空调也配有空气净化功能。
